Gravelové kola karbonová nebo hliníková, 700C a 650B

Co odlišuje gravel kola od silničních kol?

Gravel kolo je určeno pro jízdu po šedých cestách, lesních stezkách a po rozbitých silnicích s pneumatiky o šířce 35 až 50 mm nafouknutých na nízký tlak. Musí snášet nárazy od kamenů a kořenů, občas i hmotnost brašen na bikepacking, přičemž zůstává dost lehké, aby se dobře rozjíždělo na asfaltu. Rozpoznáte ho podle širšího ráfku, téměř vždy připraveného na bezdušový systém, diskových brzd a os, které procházejí skrz. Jeho ráfek je často nižší než u silničního kola rychlého, i když některé karbonové modely překračují 50 mm pro závody na štěrku.

Vnitřní šířka: rozměr, který určuje vaše pneumatiky

Vnitřní šířka ráfku, měřená mezi jeho dvěma okraji, určuje šířku použitelných pneumatik a tvar, který pneumatika nabere po nafouknutí. Aluminium gravel kola mají šířku kolem 21 až 25 mm, zatímco mnoho silničních kol zůstává pod 21 mm; některé karbonové ráfky dosahují 28, dokonce 32 mm, pro pneumatiky o šířce 40 mm a více. Širší ráfek lépe podpírá boky pneumatiky při nízkém tlaku: méně se deformuje při zatáčení a při nárazech méně narazí. Každý výrobce uvádí rozmezí přípustných pneumatik pro svůj ráfek. Dodržujte ho, a potom zkontrolujte prostor pro pneumatiky ve vašem rámu a vidlici.

700C nebo 650B: jakou velikost kola pro gravel?

Většina gravel kol je ve velikosti 700C, což odpovídá průměru ráfku 622 mm podle standardu ETRTO, což umožňuje přechod z téměř silniční pneumatiky na pneumatiky s dezénem na stejném kole. Velikost 650B, o průměru 584 mm, je určena pro pnoucejší pneumatiky, kolem 47 mm a více, aniž by se zvětšil venkovní průměr kola: více komfortu a přilnavosti na nerovném terénu, ale o něco méně účinnosti na asfaltu. Mnoho rámů přijímá oba průměry. To určuje výrobce kola, spolu s maximální šířkou pneumatiky pro každou variantu.

Karbon nebo hliník: které gravel kolo zvolit?

Hliník zůstává nejrozšířenějším materiálem pro gravel kola. Dobře odolává nárazům o kameny a hodí se na zavazadlové cesty i na běžné výlety každý den. Karbon snižuje hmotnost páru a zpevňuje kolo, což se projevuje při zrychlení a stoupání; také umožňuje vyšší profily, které jsou oceňovány na rychlých závodech, kde se dlouho jezdí ve skupině na rovnějších cestách. V obou případech se podívejte na počet drátů a maximální zatížení uvedené výrobcem, pokud pojedete s brašnami.

Os, disky a kazeta: kompatibility

Většina gravel kol je vybavena průchozími osami o průměru 12 mm, 12x100 vpředu a 12x142 vzadu; první modely a některá kola ze základní řady stále fungují s rychloupínáky a zadním nábojem o průměru 135 mm. Disk se upevňuje šesti šrouby nebo systémem Center Lock, vroubkovým zámkem od Shimano: náboj Center Lock přijímá disk s šesti otvory pomocí adaptéru, nikoli naopak.

Volnoběžná kazeta potom závisí na vašem pohonném systému:

• Shimano HG: silniční kazety na 11 rychlostí a kazety GRX na 12 rychlostí s dvojitým převodníkem;
• Shimano Micro Spline: kazety s velmi širokým rozsahem pro montáže GRX s jedním převodníkem na 12 rychlostí;
• SRAM XDR: kazety SRAM pro silniční a XPLR na 12 rychlostí;
• SRAM XD: kazety MTB Eagle, namontované na některých gravel kolech s jedním převodníkem;
• Campagnolo N3W: kazety Ekar na 13 rychlostí.

Pneumatiky, duše a druhý pár kol

Kolo se dodává bez pneumatiky: vyberte ji z gravel pneumatik podle vnitřní šířky ráfku a mějte po ruce rezervní duši gravel, i když používáte bezdušový systém. Ochranné prostředky, opravy a mini pumpy naleznete v pumpy a opravy. Mnoho jezdců si uchovává druhý pár kol s tenkými pneumatikami pro asfalt: silniční kola se systémy diskových brzd a os 12 mm se hodí, pokud je volnoběžná kazeta i pozice disku stejná. Pro náročné stezky odpovídají MTB kola jiným standardům.

Jaké značky gravel kol zvolit?

Shimano nabízí model WH-RX180 v GRX, své rodině komponentů pro gravel: hliníkový ráfek bezdušový s vnitřní šířkou 25 mm, určený pro pneumatiky o šířce od 32 do 50 mm a zadní náboj, který přechází z těla HG L na Micro Spline. WH-RX010, s rychloupínákem rapido a upevněním Center Lock, se montuje s pneumatikami s duší.

Velox, se sídlem v La Guerche-de-Bretagne, Ille-et-Vilaine, nabízí gravel kola ve velikosti 700C na ráfcích Mach1 bezdušových, s rychloupínákem rapido nebo průchozí osou, s náboji Shimano.

Zipp, výrobce karbonových kol z Indianapolisu, shromažďuje své gravel modely pod názvem XPLR. Model 303 XPLR, dostupný ve variantách S a SW, kombinuje ráfek bez háčků o vnitřní šířce 32 mm s pneumatikami přibližně 40 mm schválenými značkou; model 101 XPLR doplňuje rodinu.

Mavic, historická francouzská značka kol, shromažďuje své gravel modely pod názvem Allroad: Allroad, Allroad S a Allroad SL, na průchozích osách 12 mm, s kazetou Shimano nebo SRAM XDR podle verze.

Miche, italský výrobce kol a nábojů, nazval svoji karbonovou gravel kolo Sterrato, což v italštině znamená "cesta z hlíny": ráfek o výšce 45 mm a vnitřní šířce 25 mm, pro pneumatiky o šířce 30 až 50 mm, s tělem Shimano nebo SRAM XDR.

Campagnolo, italský výrobce z Vicenza, odvodil ze své Zonda verzi gravel, Zonda GT: hliníkový ráfek o vnitřní šířce 23 mm, kompatibilní s duší a bezdušovým systémem, nabízena zde v provedení s kazetou Shimano HG11 nebo SRAM XDR.

Gravel kola v akci

Gravel a silniční kola na konci série přicházejí do výprodeje silničních kol, a poslední novinky jsou uvedeny v sekci novinky. Také sledujte letní výprodeje a Black Friday, abyste si pořídili druhý pár před dlouhými výlety.

Často kladené otázky

Mohu na své gravel kolo namontovat silniční kola?

Ano, pokud sdílí stejné standardy: diskové brzdy, stejné rozměry průchozích os, volnoběžná kazeta vhodná pro váš pohonný systém a disky stejného průměru. S identickou kazetou se výměna provede za několik minut, s drobným nastavením brzdy. Přesto užší vnitřní šířka silničního kola omezuje šířku použitelných pneumatik.

Jakou šířku pneumatiky namontovat na gravel kolo?

Závisí na ráfku a rámu. Ráfek o šířce 21 až 25 mm obvykle přijímá pneumatiky o šířce 32 až 50 mm, zatímco širší ráfek je optimalizován pro pneumatiky o šířce 40 mm a více. Výrobce kola uvádí přípustné rozmezí, výrobce rámu maximální šířku, která projde bez dotyku.

Je v gravel nezbytný bezdušový systém?

Není povinný, ale velmi rozšířený: bez duše nemůže nic přišlápnout k ráfku na kameni, a ochranná kapalina ucpává malé perforace způsobené trny a štěrky. Umožňuje také nižší tlaky, které zlepšují přilnavost a komfort. Ráfek bez háčků vyžaduje pneumatiky schválené jejím výrobcem a maximální tlak, který nesmí být překročen.

Mohou gravel kola vybavit MTB?

Zřídka. Moderní MTB používají náboje Boost, o průměru 110 mm vpředu a 148 mm vzadu, a ráfky navržené pro nárazy a širší pneumatiky. Gravel kolo 700C má stejný průměr ráfku jako kolo 29 palců, ale není dimenzováno pro náročný terén.

Jsou potřeba specifická kola pro bikepacking?

Není to nutné, ale zkontrolujte maximální zatížení systému uvedené výrobcem, které zahrnuje hmotnost cyklisty, kola a zavazadel. Kolo z hliníku s 28 dráty nebo více a nábojem snadno udržovatelným je rozumná volba pro dlouhou cestu daleko od dílen. Bezdušový systém navíc omezuje zastávky kvůli defektům.