Brzdové patky cantilever, cyclo-cross a gravel

Brzdy na kole pro cyclo-cross nebo gravel?

Před zavedením kotoučových brzd se kola pro cyclo-cross brzdila pomocí cantileverů, což jsou brzdové systémy na ráfku se dvěma pákami, které se otáčejí na obou stranách kola a jsou umístěny na navařených očkách na rámu a vidlici. Jejich design ponechává hodně prostoru pro bláto a široké pneumatiky, což vysvětluje jejich dlouhou životnost v terénu. Dnes je najdeme na starších kolech pro cyclo-cross a turistických kolech, na některých základních modelech gravel a na cestovních kolech, vedle mini V-Brake. Jejich brzdy se v blátě rychle opotřebovávají: jsou to součásti brzd, které měníme nejčastěji na těchto kolech.

Cantilever, V-Brake nebo brzda: jakou brzdu vybrat?

• Cantilever s hladkým čepem: brzda má válcovou tyč bez závitu, která je utahována v očku procházejícím šroubem. Tento způsob montáže umožňuje nastavení výšky, úhlu a sevření jedním utažením.
• Cantilever a V-Brake se závitovou tyčí: brzda se připevňuje pomocí matice, s vyvýšenými a prohlubujícími podložkami, které umožňují její orientaci. Toto je montáž V-Brake, mini V-Brake a mnoha novějších cantileverů.
• Silniční brzda: na gravel nebo kole pro cyclo-cross vybaveném brzdami jsou brzdy silniční, monoblokové nebo s cartridge v držáku brzdy.

Před objednáním se podívejte na tyč vaší současné brzdy a zkontrolujte délku gumy. Cartridge se montuje pouze do držáku stejného formátu.

Brzdění v blátě: guma a ráfek

Bláto a voda smíchaná s pískem mění brzdovou plochu na smirkový papír: guma se rychle opotřebovává a ráfek se také opotřebovává již s ní. Na zimu a závody v cyclo-crossu si vyberte gumu, která udrží grip na mokrém ráfku, a kontrolujte opotřebení po každém vlhkém výjezdu. Vytáhněte pomocí šroubováku kamínky, které zůstaly v gumě: ty totiž poškozují ráfek. Cartridge se mění rychleji, aniž byste museli znovu nastavovat, což je výhoda kdy ž závodíte na několika soutěžích. Na karbonovém ráfku používejte výhradně brzdy doporučené výrobcem kol.

Nastavení cantileverových brzd

Špatně nastavený cantilever brzdí, skřípe nebo blokuje kolo. Celá plocha brzdy tlačí na ráfek, daleko od pneumatiky, a její přední okraj se dotýká okamžitě před jejím zadním okrajem: to je sevření. U cantileverů výška příčného kabelu nebo trojúhelníku, který ho spojuje s hlavním kabelem, také mění výkon a pocit na páce. Silniční páky tahají málo kabelu: spolupracují s cantilevery a mini V-Brake, ne s dlouhými brzdami V-Brake na horských kolech, které vyžadují páku s větší dráhou. Po nastavení brzďte nárazově a zkontrolujte, že se nic nepohlo.

Kabely, páky a další brzdové součásti

Nová brzda nenahradí zablokovaný kabel: najednou vyměňte kabely a pláště gravel, a zkontrolujte páku mezi brzdovými pákami gravel. Pro přechod na kotoučové brzdy se podívejte na brzdové třmeny gravel a kotouče pro gravel. Silniční kola mají své silniční brzdy, horská kola s V-Brake mají své brzdové špalíky.

Jaké značky pro brzdy cyclo-cross a gravel?

Shimano prodává jednotlivě nebo v balení gumy svých silničních brzd, jako jsou R55C4 generace Dura-Ace a Ultegra a R50T z Tiagra a Sora, pro gravel kola a kola pro cyclo-cross vybavená brzdami.

Sram nabízí náhradní brzdy pro cantilevery Shorty, navržené pro cyclo-cross, a taktéž brzdy a držáky brzd svých silničních brzd Red, Force, Rival a Apex a brzdy pro V-Brake.

Clarks Cycle Systems nabízí brzdy tri-guma, které kombinují tři směsi gumy, držáky pro Shimano, Sram nebo Campagnolo a brzdy pro Weinmann.

Brzdy ve výprodeji

Brzdy patří mezi spotřební zboží, které si kupujeme předem: sledujte výprodej silničních brzd, kde najdete také díly pro cyclo-cross, a novinky v novinkách. Před sezonou cyclo-crossu, Black Friday umožňuje vytvořit si malou zásobu brzd.

Často kladené otázky

Cantilever nebo V-Brake: jaký je rozdíl?

Oba se montují na stejné očko, ale V-Brake má dlouhé vertikální páky spojené horizontálním kabelem a vyžaduje páku s větší dráhou pro horská kola. Cantilever, kompaktnější, táhne méně kabelu a vyhovuje silničním pákám. Mini V-Brake, s krátkými rameny, spojuje oba.

Jak vyměnit brzdu cantilever?

Povolte šroub nebo matici brzdy, vyjměte ji a zapamatujte si pořadí podložek, a poté nainstalujte novou na stejné místo. Nastavte výšku, úhel a sevření, utáhněte a upravte napětí kabelu na páce. Cartridge se vyměňuje odstraněním kolíku nebo zajišťovacího šroubu.

Kdy vyměnit brzdu pro cyclo-cross?

Jakmile téměř zmizí drážky na gumě, když brzdění vyžaduje více úsilí, nebo když se objeví kovový zvuk. Po závodě v blátě může brzda ztratit za jednu jízdu velkou část své gumy: kontrolujte to po každé jízdě.

Proč brzda cantilever drhne?

Nejčastěji kvůli nedostatečnému sevření nebo kvůli vidlici, která se ohýbá během brzdění. Lehce sevřete přední brzdy, zkontrolujte utažení ramen na jejich očních šroubech a vyčistěte ráfek. Kabelový průvodce upevněný na vidlici nebo představci také může omezit tento jev.

Je možné přejít z brzd cantilever na kotoučové brzdy?

Zřídka: kolo s cantilevery obvykle nemá uchycení pro třmeny na rámu a vidlici a ani náboje pro kotouče. Přechod na kotouče tedy znamená změnit rám, vidlici a kola; dobré brzdy a pečlivé nastavení zůstávají nejjednodušším řešením.